或许一款进口车国产化，最牵动你心弦的是质量会不会下降，就阿特兹的内饰和配置来说，笔者觉得保持了进口车的水平，当然最终结论要在实际体验和长期测试之后，才能够得出，但以简单的初次体验来看，阿特兹的整体质感还是让人满意的。
仪表盘或许并不是走入车内首先映入你眼帘的地方，即使你看到阿特兹的仪表盘或许也不会马上血脉喷张，这套仪表盘整体样式并不激进，设计上也没有多么复杂。但仔细观察，你会发现在仪表盘的表底有类似碳纤维的网格状设计，整体呈现的机械感也很强。我所试驾的这款不是2.5L版本中的顶配车型，因为这款车并没有配置盲区辅助功能。
除此之外，双温区自动恒温空调、一键启动、自动大灯、外部后视镜电动折叠、四门车窗一键升降都有配备。整体来看，这款车在舒适性配置上没有劣势。更多的科技配置来自发动机启停、制动能力回收、盲区辅助等科技配置。
以往的一些运动型中级车，后排空间相对定位商务的车型都会显现劣势。但阿特兹在这个方面就要好一些。一汽马自达有针对性的对后排的乘坐舒适性进行优化，以此来讨好中国用户。除此之外，前后排的座椅人机工程做的不错，包裹性和支撑性都恰到好处，没有天籁、凯美瑞那么软，但又不像君越君威、迈腾那样硬邦邦。