♦ 动力总成部分没有变化
动力总成和旧款相比没有变化，依旧使用了1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱，现如今这种搭配不能说太吸引眼球。相比很多欧美品牌使用小排量涡轮增压发动机和双离合变速器来说，新阳光的动力总成让人记住的地方不多。悬架部分也延续了之前前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构。
悬架的感受很有意思，众所周知的是，日产车型的悬架一般都以舒适柔软著称，在这款阳光身上我们看到了不一样的地方。经过减速带的时候，这款车的悬架会给你一种有韧性的感觉，进行幅度并不大的转向时，悬架也会给你一种紧绷的感觉。但好景不长，一旦你超过一个临界值，悬架就会原形毕露，恢复到之前柔软的特性中。
新款阳光的转向力度比较大，并不是我们印象中轻松好开的类型，而是需要你用一定的力气来打轮的。除此之外，油门踏板和刹车踏板也是这种感受，并不是软塌塌的感觉，相反会给你一种紧绷绷的阻尼感。对于噪音方面，新阳光控制的还算不错，除了风噪明显一些，其它方面都还好。
总结：我们姑且可以把这次新阳光的改款称之为一款中期小小改款，因为变化的地方实在不多，主要的变化来自内饰和配置。从这一点来说，质感和性价比是有所提升的。除此之外，你无需对这款车再有更多的希冀。和其它竞争对手相比，它的优势依旧是高配置和大空间，变变外观就是让你们换换口，提升点新鲜感罢了。