说句实在话，宾利的内饰设计完全不是我的菜，可能是我不懂得欣赏艺术，但它和欧陆GT speed的外观很难联想到一起，如果这样的结合可以被称作动感与豪华的话，那也未免有些牵强。坐入欧陆GT speed的座舱内，给我的第一感觉就是这辆车很宽，一旦出现这样的感觉，那么也就会间接给驾驶者另外一个讯号，车辆操控能力。当我驾驶欧陆GT speed切入第一个弯的时候，我原本试图将车速控制在一个比较安全的位置，但欧陆GT speed的指向性却完全超出我的预期，灵敏的反应让车辆总能按照你的预想轨迹行进，但2.3吨重的车身始终是一个无法解决的根本问题。
可能你觉得我有些跳跃，那是因为这辆车总是有些你不得不说的东西，放在一起说感觉对不起这样一部GT跑车，只有这样穿插着介绍，才能让你不会因为速度太快而发生窒息感。
百年灵，是专门为宾利提供车上钟表的厂商，由于两个品牌的LOGO十分相似，并且价值观也有很相近的地方，这才使得它们能够多年合作直至今日。
现在我们来聊聊欧陆GT speed的弯道表现，将悬架阻尼调至最硬状态，底盘高度降至最低，车辆在高速过弯时并不会发生多么明显的侧倾，它对弯道的处理还算干净利落。只是我个人还是感觉这辆GT跑车，更适合舒舒服服的开，而并非让它总是那么野蛮。
欧陆GT speed所配备的8速变速器，在常规能力上与我们常见的8速变速器相同。唯一能让人感到惊喜的，就是这套变速器配备的越级换挡功能，这个功能可以实现从8档直接跳到4档，让高速驾驶时也可以瞬间再次点燃活力，向更高的车速进发。
以上便是作者对欧陆GT speed赛道一圈的短暂感受，这款GT跑车的推出，对法拉利、兰博基尼等传统超级跑车并构不成威胁，虽然它们都是奢华品牌的跑车，但所针对的受众群体却截然不同，使用时所侧重的方向也有很大差异。未来几年内，宾利还将推出一款名为欧陆GT3的概念车，并将出征更多赛事。