标致 308CC 敞篷 豪华型：
| 标致308CC 敞篷版基本参数 | |
| 产品名称 | CC 1.6T 自动 豪华型 2012款 |
| 品牌 | 标致(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 33.88 |
| 长/宽/高(mm) | 4440/2039/1426 |
| 轴距(mm) | 2605 |
| 座位数(座) | 4 |
| 车门数(个) | 2 |
| 行李厢容积(升) | 226-465 |
| 油箱容积(升) | 60 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 |
| 车体结构 | 承载式 |
308CC与我们熟悉的其他标致CC产品有着相同的造车理念，城市化家用敞篷车，是我给它的定义。你在这款敞篷车身上，基本上看不到什么夸张的元素，也没有什么能够让你血脉喷张的设计。中规中矩的整体设计思路，让308CC这款敞篷车更加平易近人。
想要从308CC身上找出一些不同寻常的亮点，也并不是一件难事。敞篷身份决定着一款车在尾部一定有很强的诱惑力，308CC亦是如此，尾部设计中的点缀元素让这款原本并不张扬的敞篷车，找回了一些动感的元素。
308CC的内饰设计风格，并没有演变为国产308的样式，它所想要表现的，仍旧是原汁原味的法式惬意生活路线。车内既没有复杂难懂的控制按键，也没有丰富多彩的层次变化。
| 标致308CC 敞篷版车型配置 | |
| 产品名称 | CC 1.6T 自动 豪华型 2012款 |
| 前排侧气囊 | ● |
| 驾驶位气囊 | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● |
| 倒车雷达 | ● |
| 前防撞雷达 | ● |
| 氙气大灯 | ● |
| 大灯高度调节 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 感应雨刷 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 自动空调 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 驾驶座椅电动调节 | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● |
| 前轮胎规格 | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R17 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |
308CC为了让使用者在敞篷时也获得足够舒适的温度，在座椅上配备了独立颈部吹风口，使用者可以根据需求，自行调节颈部吹风口吹风温度，并且前后排座椅均配备了这项配置。308CC还配备了四窗一键放倒功能按键，增加了敞篷前后开关窗户的便利性。
RCZ和308CC所搭载的1.6L缸内直喷涡轮增压发动机，是PSA集团生产的第二代产品。虽然两款车均配备了同款发动机，但在调校上略有差异。这台发动机可以为所配备的标致车型带来，1.6L发动机的燃油消耗和1.8T发动机的动力输出效果。
308CC推荐理由：没错，又出现一款法国车。虽然不能就此判断法国人热爱敞篷，不过他们对车的理解确实不仅限于交通工具。另外，与DS3不同的是，标致308CC确实牺牲了普通版308的空间，换来了一款价格不是特别高，配置也还不错，开在路上又绝对拉风的敞篷小车。不过，在小编我看来，这款车的“后屁股”在非敞篷状态下还是挺别扭的，如果把敞篷打开，又是完全不同的另一款车了。