高尔夫敞篷版：
| 高尔夫舒适敞篷版基本参数 | |
| 产品名称 | 1.4TSI 舒适敞篷版 2012款 |
| 品牌 | 大众(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 34.98 |
| 长/宽/高(mm) | 4246/1782/1414 |
| 轴距(mm) | 2578 |
| 座位数(座) | 4 |
| 车门数(个) | 2 |
| 行李厢容积(升) | - |
| 油箱容积(升) | 55 |
| 保修里程 | 两年不限公里 |
| 车体结构 | 承载式 |
虽然沾上了高尔夫这几个字，不过并不代表这款车销量就会比其他几款车更高。这款车售价高达34.98万元，相比起前两款高出不少，而在设计上的确缺乏独特的地方。当一款车和什么特点都沾不上边的时候，必定会走上一条前景渺茫的道路。
其实这款车的侧面造型还算设计的比较时尚，当然我说的是它敞篷后的样子。软顶敞篷的优势之一，就是开篷闭蓬所需的时间更短，一切似乎就发生在一瞬间，没有了掀起行李箱盖和关闭行李箱盖这个步骤，的确会加快敞篷的速度。
说实话我很喜欢高尔夫敞篷车所配备的尾灯样式，尽管现在满街的副厂货已经让它变得不再稀罕，但我始终认可这套尾灯总成的设计风格。原本我以为全红TSI标识意味着它拥有一颗2.0T的心脏，但不断的提速懈怠让我对其产生了怀疑，原来它并没有进入根据红字数量分辨排量的时代。
有时候大众车写多了会让你词穷，不光是外形设计上的相似点很多，内饰设计的整齐划一更是让你感觉它们所有的东西都是可公用的。这便是我对高尔夫敞篷车内饰设计的感受，无新奇、无特点，还是那么的大众。
| 高尔夫舒适敞篷版车型配置 | |
| 产品名称 | 1.4TSI 舒适敞篷版 2012款 |
| 驾驶员膝部气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 驾驶位气囊 | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● |
| 倒车雷达 | ● |
| 前防撞雷达 | ● |
| 大灯高度调节 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 玻璃防紫外线功能 | ● |
| 感应雨刷 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● |
| 自动空调 | ● |
| 空气过滤装置 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 座椅外面材质 | 织物 |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 前排中央扶手 | ● |
| 前排座椅加热 | ● |
| 外接音源接口 | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |
| ） | |
高尔夫敞篷车的车篷开关控制键设计在手扶箱前部，操作时需要用手一直按着，否则会中断。能够配备车窗一键同时升降功能，其实是每一款敞篷车都应配备的，我们不说配了它的敞篷车好，倒是要点一下那些没配备这项功能的敞篷车，太不专业了。
全车真皮坐椅对于一款进口车来说不算什么抢眼的配置，高尔夫敞篷车所配备的真皮坐椅舒适度和包裹感都比较出色，只是没有配备电动调节功能，实在让使用者有些丢脸。后排乘客除了乘坐的权力外，不再有其他任何权利。
软顶敞篷车的另一大优势，就是你在准备打开敞篷时，无需顾忌行李箱里是不是放了太多的东西，因为它的整个过程都不会受到行李箱内部的影响。所以对行李箱空间的节约起到了很大帮助，后排座椅可等比例放倒固然是一件好事，不过与行李箱连通的开口较小，储物空间的拓展性一般。
虽然是1.4T双增压发动机，但这款引擎并未表现出十分出色的动力响应。根据试驾过的同事反映，这款车的性能表现甚至不比1.4T单增压的新速腾。当然，可能是因为顾虑到敞篷车敞篷后需要平顺的舒适感受，所以对其进行了专门的舒适度调校，但这似乎也并不是很说的通。7速DSG变速器在这里更大的功能，只是提供更出色的平顺性和经济性。那些我们对激烈驾驶的欲望，也渐渐随之淡去。不过就高尔夫敞篷车的舒适度而言，它的确做的比较到位。
高尔夫敞篷版推荐理由：相比前两款，高尔夫敞篷版最大的优势就是：常见。当然，不是说全国满大街都在跑高尔夫敞篷，而是说大众家族化的造型已经十分深入人心。相比普通高尔夫，这款车带来的除了大众车一贯的高品质做工，以及熟悉的驾驶感受，还有并未牺牲太多实用性的空间。