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2014-06-13 20:43 来源:先锋网络

C4L/轩逸/科鲁兹/思域 各自推荐

东风本田—思域

售价区间(万元):13.18-18.58

推荐理由:科技感十足的电子时速表、节能驾驶模式。

全新思域延续了上一代车型的设计理念,整体外观依旧前卫,这也是我们推荐的四款车中内饰设计最具科技感的车型,本田家族的电子时速表使用起来很直观,节能驾驶模式的加入进一步降低了车辆的油耗,不仅能为车主节省不小的油费开支,还能为绿色环保出一份力。

东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT
东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT
东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

新思域的外形设计相比第八代思域更加具有冲击力,前脸设计融入了更多丰富的线条,这使得它的前脸造型更加饱满,层次感也较第八代车型有很大程度提升。蜂窝型中网为运动版车型专属配置 相比普通版的横置双哑光中网饰板而言 蜂窝设计更能体现TYPE-S版本运动的一面。

东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT
东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT
东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

新思域的车尾部设计与车头遥相呼应,同样采用了多线条多层次的布局方式,向内收紧的造型令尾部更显紧凑动感。全新的尾灯总成转变为了凸起式设计,相比第八代思域的尾灯,这套总成无论在时尚程度还是豪华程度上,都上了一个台阶。尾灯内部并未采用LED光源设计,红色区域的C字造型设计,是豪华车惯用的设计手法。

东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT
东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT
东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT
东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

人体工程学中控台造型一直是新思域传承第八代思域车型的设计,全黑的内饰配色对于运动氛围的提升,起着很大作用。驾驶员区域采用了飞机驾驶舱的风格,这样的设计很容易唤起驾驶者内心对速度的渴求。在一些哑光银色面板的点缀下,黑色内饰显得并不突兀单调。

东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT
东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT
东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

方向盘左侧功能区配备了大灯清洗控制按键、泊车雷达开关键以及稳定系统开关。上部的绿色大按键,便是全系标配的ECON开关按键,按下此键仪表盘会亮起代表环保的绿色标识,以告知驾驶者节能模式已经启动。

东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT
东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

思域主驾座椅设计较低,为了迎合更具轿跑车的驾驶感,座椅可进行较大幅度的高低调节,以满足不同身高的驾驶者。座椅整体贴合坐姿,适合不同身材的驾乘者,此外,新思域还拥有出色的驾驶视野,以及较长的坐垫设计,注重驾驶安全与长时间行驶的舒适性。

东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT
东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT
东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

作为一款面向家庭的紧凑级车型来说,实用性是消费者最为关注的一点。后排靠背的角度设计适中,坐垫的柔软度与前排持平,而空间上新思域也显现出了不凡的表现,在前排座椅未调整下,身高1.82m的男性乘客移至后排,2指的头部空间以及1拳的腿部空间余量,证实了新思域完全可以满足不同身高乘坐者的需求。

东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT
东风本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

新思域共有两款自然吸气发动机可供选择,其中1.8L排量最大功率104kw,最大扭矩174牛米;2.0L排量最大功率114kw,最大扭矩190牛米。变速器方面新思域并没有做出改进,传统的5速自动变速器并未给我们带来惊喜。同时具备温柔与粗暴,便是这款TYPE-S最大的亮点所在。

编辑总结

通过以上的文章介绍,相信大家对这四款车型有了更深一步的了解,如果你需要更大的乘用空间和动力,那么C4L一定是你不二的选择;轩逸和思域两大日系车型则主打科技配置,如今家用车也能够搭载更高级别车型才有的配置,必定会吸引不少消费者;选择科鲁兹的消费者可能年轻人居多,美系肌肉车和变形金刚的元素对80后一代有着特殊的吸引力,较高的保有量会使该车的保值率相对更高;总之,四款车型不论是外观设计还是配置都有着非常独到的地方,作为家用轿车非常合适,至于如何选择,想必大家各自心中已有了答案。