很遗憾我们没能在天籁公爵的四款车型中看到3.5L版本，不过2.5L四缸引擎对于天籁公爵来说也完全够用，动力输出效果并没有受到车身重量增加100公斤的影响，轻盈的提速过程虽然不会给你带来多么强烈的推背感，但日常使用绝不会让你感到动力不足。在CVT变速器的作用下，动力输出表现的十分线性，整个加速过程基本不会让你感受到顿挫和不适。
尽管车身长度增长到了5米区间，但天籁公爵在驾驶中的控制表现却并未因此而减弱，灵活的转向和适宜驾控的视野，让这款长度达到C级车水平的中级车，仍旧具备着为加长时的灵活和从容。使用换挡拨片进行换挡，并不会为你带来多少驾驶乐趣，反而平稳驾驶才能够让你感受到什么是天籁公爵。
出众的舒适度在天籁公爵身上再次达到一个新高度，无论是座椅舒适性还是车内的静谧性表现，天籁公爵都达到了一个让同级别对手难以超越的水平。有时候，没有乐趣并不是一件坏事，就像天籁公爵，虽然失去了3.5L引擎所能够带来的澎湃动力表现，但却给你带来了更多安逸和平静，让整个驾乘过程变得更加惬意。
天籁公爵的推出，对于国内合资车市场的确造成了不小的冲击，让天籁变成公爵的过程，并非仅仅是加长了轴距而已，为使用者带来更多越级豪华感受，让自己产品优势最大化，才是天籁公爵推出的真正优势。25万元的起售价，与目前中级车市场中大部分车型也都存在交集，不足30万元的最高售价，或许难以让你因为价格而放弃豪华品牌，但也一定会对不少人产生诱惑。