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2014-04-16 22:10 来源:先锋网络

马方宣布失联客机坠海是不负责任

秦刚表示,中国对包括仁爱礁在内的南沙群岛及附近海域拥有主权是众所周知的。菲律宾一艘船只当年以“故障”为由在中国仁爱礁“坐滩”,中方持续要求菲方拖走该船,但菲方以技术原因为借口一直未履行承诺,此次又试图在仁爱礁进行施工,菲方的行径侵犯了中国领土主权,并明显违反了中国和东盟各国签署的《南海各方行为宣言》,中方不得不作出必要反应。

  “人为故意改航向可能性大”

  一名不愿公开姓名的航空专家认为,技术层面上,这种情况有可能发生。

这名专家分析说,可能性之一是,客机在进入胡志明管制区后关闭应答机或立即改变航向,驶出这一管制区覆盖范围,这两种情况都可能导致越南方面失去这一航班雷达信号。同时,客机切断与空管人员联络通道或不应答地面人员呼叫,构成通信联络丢失。

  当客机重新飞回马来西亚民航管制区时,由于客机先前已完成从马来西亚到越南的管制交接,马方管制人员可能没有关注客机返航。另外,民航雷达通常只覆盖固定航路,导致客机有可能从民航雷达覆盖范围之外飞入马方空域。不过,军方雷达一般对空域实施全方位覆盖,无论客机是否关闭应答机,都会被军方雷达发现。

  航空专家指出,执飞MH370次航班的波音777—200型客机至少配备4套通信装置,因通信系统机械故障导致机组与地面失去联络的可能性极小。因此,从航班失联80分钟后仍保持巡航高度来看,客机在人为操控下故意改变航向的可能性相对较大。

  三:马来西亚

  马来西亚拖拖拉拉,拖延几个小时那么久居然才发现飞机失踪,错过最好救援时机,事件发生后启动救援机制也是很慢,但马来西亚的总理态度还是不错,有点像夹在中间不好做人的感觉。

  美国也派海军舰船跟飞机过去了,算算下现在在有7国在那海域以协助搜查的名义搞各种动作,浑水好摸鱼啊。飞机为何失去联系,这技术的原因咱外行不大懂,咱就观察分析下一些国家的反应或许有另外收获。

  中国在确认事件之后,飞机舰船也是赶着时间过去,抓紧搜查,看看报道,都是开足马力全力以赴啊,都是提取几个小时到达。

  现在我国紧急调动近10颗卫星保障失联客机搜救,说明事情比较紧急。可以说下每次大的灾难救援不单纯是救援,可以以救援之名趁火打劫,可以展示自身实力威慑对方,可以测试检测自身军队动员反应速度等等。
1.谁是马航事件的最大受益者?

  有些事情的真相需要具备相应的历史条件才会被揭示或披露出来,比如韩国的天安舰事件。

  而有些事情的真相永远也不会浮出水面。

  对于这样的事情,我们也许永远不知道谁是真正的幕后黑手。