“拉达”级潜艇的首艇“圣彼得堡”号已于2010年5月编入俄海军试用，现在正在强化使用。今年春天该项目突然面临停产威胁，时任俄海军总司令维索茨基上将表示，俄海军不需要目前形式的“拉达”潜艇。他后来解释称，原因是“圣彼得堡”号潜艇动力装置不符合要求性能。但是今年5月俄海军新任总司令奇尔科夫决定，根据改进型技术方案，在海军部造船厂恢复建造两艘量产型“拉达”级潜艇“喀琅施塔得”号和“塞瓦斯托波尔”号。另外，现在还在制造第一套不依赖空气推进(AIP)动力装置的交付样品。根据维索茨基的估计，俄海军首艘AIP潜艇可能会在2014年建成。
熟悉谈判进程的俄方消息人士指出，向中国供应的“阿穆尔-1650”型潜艇将配备外国生产的AIP动力装置。根据外国用户的要求，潜艇动力装置将由他们自己生产，以斯特林发动机为基础。这名消息人士拒绝指明AIP动力装置的生产国名称，只是指出，斯特林发动机的突出优点是燃料毒性较小，生态安全水平高，噪声水平较低。瑞典造船商非常重视这些特点，并在“哥特兰”级潜艇上使用考库姆公司在1985-1990年间研制出的斯特林发动机，最多能在水下连续潜伏20天。目前瑞典海军所有潜艇都已配备斯特林发动机，日本“苍龙”级潜艇也安装类似发动机。
俄方消息人士强调，中国客户不可能仿制俄罗斯“阿穆尔-1650”型潜艇，合同中的限制条款不允许这样做。况且，中俄准备签订军事技术合作领域知识产权协议。俄副总理罗戈津已在12月6日宣布了相关消息，指出中方已经发出信号，
完全接受俄罗斯在尊重俄方知识产权方面的信号，相关协议将在近期签署。
这样，中国可能先于印度成为“阿穆尔-1650”型潜艇的第一个用户。印度至今仍被视为该型潜艇的主要潜在进口国，去年底传出了印度计划出资107亿美元招标采购和许可生产6艘常规潜艇的消息。当时有报道称，俄国防出口公司向印方推荐“阿穆尔-1650”型潜艇，甚至提交了合作方案。印方的招标条件之一是配备AIP动力装置，但是至今尚未宣布正式开始招标。此前委内瑞拉也对“阿穆尔-1650”型潜艇表现出了兴趣。近期印度和中国因为南海冲突处于冲突边缘，印度国有石油天然气公司与越南合作开发南海油气资源，中国对相关水域提出了主权要求。印方为了保护自己的利益，威胁派军舰前往争议地区。中国政府准备从2013年1月1日起对驶入该地区的外国船只进行强制检查。
俄战略和技术分析中心副主任马基延科指出，中国常规潜艇的基础是俄制877型和636型潜艇，在苏联解体后中国海军装备了12艘877型和636型潜艇，现在共有50艘常规潜艇。另外中国还装备有外形上与636型接近的国产潜艇，但是从各方面情况来看，这些潜艇的噪声较大，不能充分满足中国军方的要求，可能采购“阿穆尔-1650”型潜艇就是最好的证明。马基延科估计，考虑到技术转让计划，俄罗斯可能通过与中国联合研制潜艇最多得到20亿美元的收入。相比之下，印度海军潜艇部队相当弱小，现在仅有10艘俄制636M型“基洛”级潜艇，4艘德国建造的HDW潜艇和1艘从俄罗斯租赁的971型“阿库拉-2”级核潜艇。