澳大利亚声称在这样一个“前不着村后不着店”广袤的南印度洋深处发现“失联客机疑似物”意欲何为？难道要把中国当“猴”耍不成？中国须自己掌握搜寻主动权，小心别闹成了国际笑柄！！！
自3月15日马来西亚总理纳吉布有“意识”的将马方“失联客机”的去向指引到（西北）中亚方向与（西南）印度洋深处两个方向以后，中国政府也相应的调整了“搜寻范围”与“搜寻方向”。
3月18日晚，中国政府制定新的“搜寻方案”，决定自3月19日开始将搜寻方位与范围划定在孟加拉湾的东南部与印尼的巽他海峡附近。
其中参加巽他海峡附近搜寻的船只与3月19日上午在新加坡临时集合点集合之后赶赴预定的搜寻地——印度尼西亚苏门答腊岛的西南沿海地区。
但是，就在中国参与巽他海峡附近搜寻船只还没有到达预定地点的时候，3月20日，澳大利亚总理却在议会突然宣布“澳方在印度洋中发现了可能与马航失联客机有关的两个物体”。
澳大利亚总理阿伯特称，观测到两个疑似与失联的MH370客机有关的物体。
据媒体此前报道，澳大利亚应马来西亚方面的请求，负责协调在南印度洋海域搜索马航失联客机。从3月18日上午，澳大利亚的飞机在珀斯西南3000公里以外海域进行搜索。
3月19日报道指出，来自美国国家运输安全委员会及英国航空机构的数据表明，失联客机没有足够的燃油飞到南部走廊的最远端。澳大利亚根据这一信息将搜索区范围缩小一半。报道指出，尽管如此，其搜索区仍覆盖了89000平方海里(合31万平方公里)的偏远海域。
当地时间2014年3月20日，澳大利亚堪培拉，澳大利亚海事安全局局长约翰·杨出席新闻发布会。澳大利亚总理当天表示，卫星图像发现了两个可能与马来西亚失联飞机相关的物体。
根据上述新闻内容，我们不难发现，在中国政府3月18日制定“兵分两路，稳扎稳打，向前推进”这一新的搜寻策略，并且决定在印度尼西亚苏门答腊岛的西南沿海地区展开搜寻活动以后，澳大利亚在“美国国家运输安全委员会及英国航空机构”的暗示下（失联客机没有足够的燃油飞到南部走廊的最远端）才决定将搜索区范围缩小，并且将发布信息的主体上升到政府总理这一最高级别。
由此可见，澳大利亚总理发布的所谓最新信息“澳方在印度洋中发现了可能与马航失联客机有关的两个物体”这一行为完全是受制于美英操纵的结果。
其目的就是以这种“模棱两可，难以确认”的信息打乱中国原有的“搜寻方案”，调动中国搜寻力量，将其指引到美英“预设的区域”，阻止中国在原来预定的搜寻区域——印度尼西亚西南水域进行搜寻，因为这一海域已经非常靠近澳大利亚西北达尔文（美军驻扎基地）。
澳大利亚此时打出这张牌，其目的就是防止中国一旦在巽他海峡周边搜寻未果之后将搜寻范围进一步扩大到印尼与澳大利亚之间的广大海域，这样不但将对美国驻澳大利亚达尔文港构成一定程度的“威胁”，而且很可能危及到美国在印度洋的最大军事基地——迪戈加西亚。