沃尔德伦说，找到飞机的关键是找到残骸碎片。他说，一旦找到残骸碎片，专家就能对洋流进行分析，并着手计算飞机实际接触水面的位置。随后的重点就是找到装有飞行数据记录器和舱声录音器的黑匣子，黑匣子能够向外发射位置信息达一个月左右。
沃尔德伦说：“目前正在寻找的是一条能引领你走上这条发现之旅的线索。他们还没有找到任何线索；这将是一场漫长而艰巨的搜索。”
美国海军发言人库珀说：“我不清楚马来西亚当局还对找到任何幸存者的希望抱有多久，我不确定他们能坚持多久，但我们在行动取消前会一直搜索这一区域。”
美国第七舰队中校谈马航事件：这是一个谜团
美国《纽约时报》3月11日报道称，美国海军两艘导弹驱逐舰——“平克尼”号与“基德”号——正与另外数十艘舰船联手搜寻从马来西亚吉隆坡飞赴北京途中失踪的马来西亚航空公司飞机。“平克尼”号从9日开始搜寻，派出一架直升机，扫视海面，寻找失踪飞机和幸存者的蛛丝马迹。美国海军P-3C“猎户座”海上巡逻机也从马来西亚梳邦贾亚起飞参与搜寻工作。“基德”号于10日加入搜寻工作。
对此，统辖“平克尼”号与“基德”号的美国海军第七舰队发言人威廉·马克斯中校10日接受美国《纽约时报》的电话采访，介绍了他们的搜救行动。他是从目前位于南海的该舰队指挥舰“蓝岭”号上接受这次采访的。
马克斯表示，这次搜救行动的难度非常大，目前有一个通讯点，但还有一个雷达联络点。那么应当把点位标在泰国湾的哪个地方？另外，时间已经过去48小时，每过去一个小时，搜索范围就在扩大。这是一个非常难、非常有挑战性的谜团，人们正在努力解开它。
马克斯说，这次搜救比其他搜救任务难得多，也复杂得多。比如说飞机坠机。如果你有可靠的雷达覆盖，一路跟踪它下降，亲眼看到它的高度下降、下降、下降——就非常清楚飞机落在哪里。
马克斯认为，这次的搜救非常有挑战性。看看它的地理位置。起先，人们以为这架飞机靠近越南，就在越南近海。在泰国湾区域，有越南、泰国、柬埔寨然后向南兜向马来西亚。搜索范围实际上覆盖了泰国湾几乎正中间的核心位置。这还不算，现在有消息说这架飞机可能折返。那么人们现在是否还要搜索马六甲海峡的北部，万一飞机真的折返了呢？